Želeč u Žatce Digitální archiv obce
Vyhledávání v kapitolách 🔍

Příslušníci čs. jednotek za 2. světové války


Část: Vzpomínky dcery Vl. Mencla, Jindřišky Hiekové roz. Menclová.

   Po osvobození, v květnu 1945, se dostal do Žatce, kde plnil mimořádnou vojenskou službu. V tomto období, pokud měl volno, chodil se svými bývalými spolubojovníky na taneční zábavy, mimo jiné i do Radíčevsi. Tady se seznámil s mojí maminkou. Okamžitě se do ní zamiloval. Zjistil, že bydlí s rodiči a bratrem v Milčevsi, nelenil a rodinu navštívil. Maminčiným rodičům se zželelo hubeného chlapce, který prošel válkou, velmi si ho oblíbili a dovolili mu, aby je navštěvoval.   Dne 16. 1. 1946 odešel do civilu. Byl mu přidělen dům čp.59 v Želči, hned vedle domu jeho kamaráda a spolubojovníka Jaroslava Hokeše, který dostal čp. 58. Oběma mladíkúm nebylo ani dvacet let a už měli začít hospodařit. Šlo to ztuha. Tatínkovi byla nápomocna maminčina rodina, jak radou tak prací. V létě 1947 za ním přijeli z Volyně jeho rodiče Vladimír a Antonie a také sestra Ludmila. Konečně byla celá rodina zase pohromadě. Společně začali hospodařit a dařilo se jim dobře.  19. září 1948 se tatínek oženil s Marií Němcovou, mojí maminkou. V březnu 1949 se jim narodil syn Vladimír, v červenci 1953 dcera Jindřiška. Po založení JZD v roce 1951 naši sice nadšeni nebyli, ani nebyli mezi prvními, ale nakonec do něj vstoupili. Družstvu se však moc nedařilo a tak naši začali opět soukromě hospodařit. Byli úspěšní, vzpomínám, že si za sklizeň cibule v roce 1957 koupili své první auto, krásného hráškově zeleného Spartaka. V roce 1958 za ním přišel tehdejší předseda JZD pan Konstantin Tomáš, za doprovodu pana řídícího učitele Karla Nejedlého a přemlouvali ho, aby opět vstoupil do JZD. Nabídli mu místo mechanizátora a navíc mu pan řídící navrhl, že by mohli spolu jet na veletrh do Lipska na výstavu zemědělské techniky. Oba pak spolu skutečně odjeli a díky nim pak družstvo zakoupilo nové traktory a další zemědělské stroje. Jako mechanizátor pracoval otec do roku 1964, kdy z funkce, z osobních důvodů, odstoupil. Jezdil pak s traktorem, pásákem a v létech 1966-67 ho družstvo vyslalo jako bagristu na stavbu Nechranické přehrady. 

Květoslav Kořán

💬 Chcete doplnit tento článek, přidat vlastní vzpomínku nebo upřesnit některé informace? Klikněte sem a pište. Každý Váš příspěvek může pomoci obohatit historii Želče. (0 příspěvků)

Zatím žádný příspěvek. Můžete být první.

Přidat příspěvek

Příspěvek se ihned zveřejní. Nepište osobní údaje jiných osob. Nevhodné příspěvky mohou být odstraněny.